Schallschutzhalle Inspektion, Flughafen Zürich

Die Schallschutzhalle am Flughafen Zürich dient zur Reduktion der Emmissionen bei Triebwerkstests an Flugzeugen. Es handelt sich dabei um ein sehr komplexes Gebäude, das grundsätzlich aus vier Teilen besteht:

• die aussenliegende Tragstruktur in Form eines Stahlfachwerkes mit geschweissten und geschraubten Stössen
• die innenliegenden Schallschutzwände in Form von Schallschutzelementen aus Chrohmstahl
• die Spoilerwand dient zur Umlenkung des Luftstromes während den Triebwerkstests
• die 550 Tonnen schweren Tore gelagert auf je vier Fahrwerken

Im Auftrag der Flughafen Zürich AG dürfen wir die Schallschutzhalle einer regelmässigen Inspektion unterziehen. Dazu gehört:

• Untersuchung des Korrosionsschutzes des Fachwerkes
• Prüfung der Befestigungen der Schallschutzelemente insbesondere in der Spoilerwand
• Tests zum Anheben der Tore, um die Fahrwerke ausbauen zu können

Die Inpektion des Fachwerkes führte bereits zu einer ersten umfangreichen Sanierung der geschraubten Stösse. Aufgrund der Komplexität des FAchwerkes entstehen Spälte zwischen den Stirnplatten. Das darin gefangene Wasser führt in INterktion mit UV – Strahlung und Atmosphäre zu Spaltkorrosion, die den Schrauben bereits stark zugesetzt haben. Gemeinsam wurde entschieden alle Schrauben zu ersetzen und die Stirnplattenstösse mit einer flexiblen Beschichtung abzudichten. Diese Arbeiten wurden im 2023 ausgeführt. Bei weiteren Untersuchungen wurde festgestellt, dass die Korrosionsbeschichtung zum Teil Risse aufweist und sein Funktion somit beeinträchtig ist. Im Jahr 2025 werden die ersten Bereiche saniert.

Da die Schallschutzelemente in der Umlenkwand sehr starken dynamischen Kräften ausgesetzt sind, werden jährlich mehrere Sandwichelemente ausgebaut und geprüft. Diese Arbeiten dürfen wir im Auftrag der Flughafen Zürich AG jeweils planen und begleiten. Mit zu den spannensten Aufgaben an diesem Objekt gehört der Test des Fahrwerkwechsels. Dazu werden die 550 Tonnen schweren Tore mittels Hydraulikpressen mehrere Zentimeter angebhoben. Ist das Fahrwerk somit entlastet, wird es ausgebaut und gleich einer Revision unterzogen. Diese Tests dienen dem Betreiber, um den Austausch im Falle eines Fahrwerksausfalls zu proben.

Aufgabe: Zustandsuntersuchung, laufende Inspektion